BMW X5 BLIR BETYDELIG BEDRE PÅ VEIEN MED MYKE STØYSVAKE DEKK SOM IKKE SPORER. DU KAN OGSÅ DOBLE KJØRELENGDEN VED Å VELGE MYKE DEKK MED HØYSLITESTYRKE.

Siden 2016 har comfortdekket Winrun R330 vært mest anbefalte sommerdekk til BMW X5 (og X6) i ''staggered'' oppsett med 275/40R20 foran og 315/35R20 bak. Winrun har i forhold til de stive europeiske sportsdekkene mykere gummi, dekkstamme og dekkskuldrer, men likevel styrke nok til å holde bilen på veien. På grov og steinete asfalt gir dessuten mykere gummi større friksjonsunderlag og dermed kortere bremselengder på våt og tørr asfalt. EU våtgrepet er gjort på laboratorieunderlag, som viser godt våt grep på stive sportsdekk, men når man sammenligner på nordisk asfalt vi de mykere dekkene gir bedre fest, uansett hva EU-merkingene måtte angi.

Viktig er også målt støy innvendig i bilen. EU-støymålingen er gjort på ''perfekt'' asfaltbetong og støysensoren står langt unna bilen. EU-støyen måles ikke inne i bilen, og støysvake sportsdekk kan på denne måten fremstå som støysvake. Støymålingene som gjøres i Norge er utført på elbilene Tesla X, Tesla S, Tesla 3 og e-Golf, og støyen måles innvendig i bilen mellom fører og passasjersete foran.

FANTASTISK GUMMIKVALITET OG SLITESTYRKE

Winrun har utrolige 420 i slitestyrke og i forhold til Continental SportContact5 sine 240, og Michelin Latitude sport 3 siden 220, så går dekket nesten dobbelt så langt. Dette har også stor betydning for miljøet vårt, fordi man legger igjen tilsvarende mindre mengde gummistøy i naturen pr. utkjørte kilometer. Slitestyrken på dekkene står preget i dekksiden (Treadwear 420).

FAKTISKE MÅLING AV STØY INNVENDIG I BIL AVVIKER STORT FRA EU-MERKINGEN (som måles på lab-underlag og man måler langt unna bilen)

Nedenfor har vi gjort noen viktige vurderinger mellom Winrun og et typisk ''premium'' dekk. Winrun har over dobbel slitestyrke, halvert støy, sporer langt mindre på veien, og prisen er veeeeldig hyggelig!

STAGGERED 275/40R20 + 315/35R20 OPPSETT PÅ BMW X6 OG X6 KREVER AT TRANSFER KASSEN ER RIKTIG JUSTERT OG AT LUFTTRYKKET I DEKKENE ER KORREKT I FORHOLD TIL VEKTBELASTNINGEN

Orignaloppsettet for BMW X5 og X6 er slik at dimensjonene har forskjellig bredde og profil, men har faktisk samme rulleomkrets, uavhengig av dekkmerker. Det hevdes noen ganger fra BMW verkstedet at dekkeme må være stjernemerket for BMW, fordi dekkene da har samme rulleomkrets, mens dekk som ikke har denne merkingen ikke er like nøyaktige, noe som er udokumentert.

BMW fabrikken garanterer av transfer kassen skal klare opp til 1% rulleomkretsdifferanse, så hvis napping oppstår på 315/275 kombinasjonen, så er dette en garantisak som BMW normalt utbedrer.Vi har kontrollmålt kjente dekkmerker som Michelin, Continental, Vredestein og Pirelli mot våre anbefalte dekk, og det er nøyaktig samme fysiske mål på dekkene, så dette med krav til stjernemerking gir ingen mening (utover å kunne ta ekstra godt betalt for merkingen).

Hvis transfer kassen er litt ut av justering og/eller har gammel olje, kan den bli sensitiv og ''napping'' kan oppstå til tider. Hvis lufttrykket for eks. er for lavt på bakaksel og/eller at bilen er veldig tungt lastet bak, vil rulleomkretsen også endre seg, og dette kan også medføre ''napping''. Erfaringsmessig har de kundene som opplever ''napping'' fått dette justert/utført oljeskift på verksted. Vi erfarer at transfer kassen blir sensitiv etter noe tids bruk, og derfor kan service utbedre oversensitivitet.

Hvis BMW forhandleren krever stjernemerkede dekk eller fraskriver seg garantiansvaret på bilen hvis man bruker dekk uten merking, er dette en heftelse på bilen som kjøper/leier av bilen sannsynligvis ikke har akseptert når man kjøpte bilen eller inngikk en leieavtale. BMW må akseptere at man benytter dekk uten stjernemerking siden det ikke kan dokumenteres fysisk forskjeller mellom dekk med eller uten merking.

Megahjul leverer alle sine produkter med produktforsikring som dekker en erstatningssum mange ganger bilens verdi, så velger man anbefalte dekk er man trygg i forhold til problemstillinger med bilforhandleren. Det er lite sannsynlig at Bilforhandleren forsøker seg på en ''forsikringssfinte'' ved å hevde at anbefalte Winrun ødelegger komponenter på bilen.

Man kan også montere samme dekkdimensjon foran og bak, og ofte er vinterhjulene i samme dimensjon. Da vil man redusere problem med napping, men transfer kassen bør likevel ha en service.

Man kan Google litt om emnet og det finnes mye omtale på nettet om svakheter rundt BMWs transferkasser. Klikk på bildene for å søke: